[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.hztop.cz\/volant-nalevo-ci-napravo\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.hztop.cz\/volant-nalevo-ci-napravo\/","headline":"Volant: nalevo \u010di napravo?","name":"Volant: nalevo \u010di napravo?","description":"A\u017e do b\u0159ezna roku 1939 se v\u00a0\u010cesk\u00fdch zem\u00edch jezdilo vlevo. N\u011bmeck\u00e1 okupace a p\u0159ev\u00e1\u017en\u00fd v\u00fdskyt N\u011bmc\u016f v\u00a0\u010desk\u00fdch m\u011bstech p\u0159eorganizovala provoz na pravosm\u011brn\u00fd. Byly ale volanty p\u0159ed orientac\u00ed provozu vpravo napravo?\u00a0 Jak\u00e1 byla skute\u010dnost? Vlastn\u011b to tak \u00fapln\u011b pravda nen\u00ed. Dokonce i filmy, kter\u00e9 byly nato\u010den\u00e9 na na\u0161em \u00fazem\u00ed je\u0161t\u011b p\u0159ed v\u00e1lkou, maj\u00ed ve sv\u00e9 v\u00fdprav\u011b...","datePublished":"2016-10-02","dateModified":"2023-05-15","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.hztop.cz\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.hztop.cz\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c0c0e488d5f88ebdb5e32a558e21f6df03f38644814b5677bcd67e16813bee55?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c0c0e488d5f88ebdb5e32a558e21f6df03f38644814b5677bcd67e16813bee55?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"hztop.cz","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"url":"https:\/\/www.hztop.cz\/volant-nalevo-ci-napravo\/","about":["Auto moto"],"wordCount":462,"articleBody":"A\u017e do b\u0159ezna roku 1939 se v\u00a0\u010cesk\u00fdch zem\u00edch jezdilo vlevo. N\u011bmeck\u00e1 okupace a p\u0159ev\u00e1\u017en\u00fd v\u00fdskyt N\u011bmc\u016f v\u00a0\u010desk\u00fdch m\u011bstech p\u0159eorganizovala provoz na pravosm\u011brn\u00fd. Byly ale volanty p\u0159ed orientac\u00ed provozu vpravo napravo?\u00a0Jak\u00e1 byla skute\u010dnost? Vlastn\u011b to tak \u00fapln\u011b pravda nen\u00ed. Dokonce i filmy, kter\u00e9 byly nato\u010den\u00e9 na na\u0161em \u00fazem\u00ed je\u0161t\u011b p\u0159ed v\u00e1lkou, maj\u00ed ve sv\u00e9 v\u00fdprav\u011b auto s\u00a0volantem nalevo.Historie sm\u011bru provozu V\u011bt\u0161ina lid\u00ed si mysl\u00ed, \u017ee v\u00a039. roce prost\u011b prob\u011bhl skok mezi orientac\u00ed provozu, ale nen\u00ed to pravda. Na tento krok se \u010cesk\u00e9 zem\u011b p\u0159ipravovaly u\u017e od poloviny roku 1926. \u010ceskoslovensko se ke zm\u011bn\u011b sm\u011bru provozu zav\u00e1zalo mezin\u00e1rodn\u00edm kompaktem, jakkoli v\u00a0t\u00e9to dohod\u011b nebylo uvedeno, kdy se tak v\u00a0realit\u011b stane. A\u017e o p\u011bt let pozd\u011bji se objevila vyhl\u00e1\u0161ka, \u017ee k\u00a0t\u00e9to zm\u011bn\u011b dojde, a to do p\u011bti let. Ov\u0161em ani v\u00a0tomto \u010dasov\u00e9m horizontu se v\u016fbec nic nezm\u011bnilo.MnichovV\u0161echno zm\u011bnil listopad 38, kdy byl vyd\u00e1n rozkaz zav\u00e9st do p\u016fl roku pravosm\u011brn\u00fd provoz. Ve vyhl\u00e1\u0161ce st\u00e1lo, \u017ee se tak mus\u00ed u\u010dinit do prvn\u00edho kv\u011btna n\u00e1sleduj\u00edc\u00edho roku. Av\u0161ak situace se stala nep\u0159edpokl\u00e1datelnou hned o \u010dty\u0159i m\u011bs\u00edce pozd\u011bji. Patn\u00e1ct\u00e9ho b\u0159ezna roku 1939 byly \u010cechy, Morava a Slezsko anektov\u00e1ny n\u011bmeck\u00fdm vojskem a doprava byla p\u0159evelena z\u00a0levosm\u011brn\u00e9 na pravosm\u011brnou b\u011bhem dvou dn\u016f. Jedinou v\u00fdjimkou v\u00a0tomto pravidle m\u011blo hlavn\u00ed m\u011bsto Praha. Zde se kv\u016fli rozs\u00e1hl\u00e9 tramvajov\u00e9 s\u00edti muselo \u010dekat a\u017e do \u0161estadvac\u00e1t\u00e9ho b\u0159ezna.A volanty? Jak to tedy bylo s\u00a0t\u011bmi ne\u0161\u0165astn\u00fdmi volanty? Pravda je takov\u00e1, \u017ee asi p\u011bt \u010desk\u00fdch podnik\u016f vyr\u00e1b\u011blo automobily s\u00a0volantem nalevo, a to d\u00e1vno p\u0159ed vypuknut\u00edm druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky. Jednalo se o zna\u010dky Praga, Aero, Walter, Jawa a Wikov. Krom\u011b t\u011bchto zna\u010dek k\u00a0n\u00e1m ov\u0161em byly dov\u00e1\u017eeny zahrani\u010dn\u00ed vozy, tak\u00e9 s\u00a0volantem nalevo, jak to zn\u00e1me dnes.Ale nebyly to jenom zahrani\u010dn\u00ed firmy \u2013 pokud m\u011bla nap\u0159\u00edklad Tatra nebo \u0160koda zak\u00e1zky do zahrani\u010d\u00ed, neb\u00e1li se nab\u00eddnout automobily s\u00a0volantem nalevo i dom\u00e1c\u00edm odb\u011bratel\u016fm. A podle z\u00e1znam\u016f z\u00a0archivu automobily \u0160koda Auto, po t\u00e9to zm\u011bn\u011b, tedy po 39. roce, kdy se za\u010dalo jezdit napravo, se objevovali z\u00e1kazn\u00edci, kte\u0159\u00ed si p\u0159\u00e1li tuzemsk\u00e9 vozy vyr\u00e1b\u011bt s\u00a0volantem vpravo (nap\u0159. model \u0160koda 932 z\u00a0roku 1932).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        4.1\/5 - (7 votes)        "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Volant: nalevo \u010di napravo?","item":"https:\/\/www.hztop.cz\/volant-nalevo-ci-napravo\/#breadcrumbitem"}]}]